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Favoriser le vélo et la marche à Schiltigheim

La ville de Schiltigheim a organisé le 19 juillet une réunion publique de restitution des résultats de l’enquête mobilité intitulée «  Demain, comment bouger à Schiltigheim ?»

Une forte participation est à souligner avec plus de 2000 réponses, ainsi, 1806 questionnaires ont été exploités pour les besoins de l’enquête. Cela témoigne des fortes attentes de la part des schilikois dans le domaine de la mobilité. En effet, se déplacer à Schiltigheim est malaisé et risqué de par la grande densité de la ville et sa configuration Est-Ouest, en l’absence d’aménagements et de mesures adéquates.

Des insatisfactions se sont exprimées lors de cette enquête, elles notent, entre autres, le manque d’attractivité des bus de par les temps de transport trop longs et les bus pleins, la dangerosité de la pratique du vélo par manque d’aménagements cyclables ou la difficultés de se déplacer avec une poussette dans les rues.

Lors de cette réunion, Madame la Maire a dénoncé avec justesse l’inégalité de traitement de la commune de Schiltigheim par l’Eurométropole de Strasbourg (EMS) dans le domaine de la mobilité. C’est particulièrement flagrant pour les déplacements à vélo, notamment avec le manque de continuités cyclables sécurisées par exemple route du Général de Gaulle, route de Bischwiller ou selon l’axe Est-Ouest.

Or, l’EMS a adopté le 1er mars 2019 un Plan d’Actions pour les Mobilités Actives (PAMA) destiné à favoriser la pratique de la marche et du vélo dans un souci de santé publique, de lutte contre le réchauffement climatique et d’amélioration de la qualité de l’air. Ce plan s’inscrit dans une démarche globale articulant l’aménagement d’infrastructures de qualité (VéloStras, réseau cyclable structurant, stationnement augmenté…) et l’offre de services supplémentaires (essais gratuits de vélo à assistance électrique ou de vélo-cargos, création d’atelier vélo, ateliers sur les écomobilités dans les établissements scolaires…).

Pour ce faire, sous la forme d’une charte d’engagement, l’EMS met à la disposition des communes « des compétences et des ressources humaines importantes (animations et services) et des équipements (réseau magistral, piéton, réseau cyclables, VéloStras, stationnement…) ». En contrepartie, « les communes doivent s’engager à relayer l’action de l’Eurométropole de Strasbourg auprès de leurs populations, mobiliser des ressources complémentaires d’animation, mettre en œuvre des aménagements de pacification du trafic routier, appliquer les arrêtés de voirie adaptés, implanter des stationnements vélo, respecter les dispositions des documents-cadres (PLU, charte d’aménagement des espaces publics, etc.) ». Le besoin de financement est estimé à 12 millions d’euros par an soit 25€ par an par habitant.

Schilick l’Insoumise demande à Madame la Maire de signer une charte d’engagement avec l’EMS afin de renforcer les usages du vélo et de la marche dans la commune de Schiltigheim, en réponse aux attentes exprimées lors de l’enquête publique.

Le changement des poubelles, une vraie priorité ?

Depuis quelques semaines nous pouvons recenser l’installation par l’Eurométropole de Strasbourg de plus de 10 nouvelles poubelles au centre de Schiltigheim. Était-il vraiment nécessaire de remplacer des poubelles qui remplissaient parfaitement leur travail ? Au delà du choix esthétique plus que discutable, les nouvelles poubelles sont parfaitement anti-écologique car nécessitant l’utilisation de sac-plastiques et vont assurément de par leur conception très ouverte participer à l’augmentation de la saleté de nos rues. Nous vous laissons juge :

Nouveau modèle installé place de la Pomme d’Or ouvert avec sachet plastique laissant apparaître les déchets
Ancien modèle encore présent sur la place de la liberté sans sachet bien intégré au mobilier urbain

À 900€ le dispositif si on s’en remet aux chiffres de catalogue donnés lors du budget participatif organisé par la ville de Schiltigheim, la facture se chiffre donc à plus de 10 000€ l’opération… 

Cet argent n’aurait-il pas mieux été investi par l’Eurométropole de Strasbourg pour au choix, permettre aux personnes sans logement d’avoir un toit, protéger la population des assauts caniculaires futurs en aidant à l’amélioration de l’isolation des bâtiments et en végétalisant la ville ou bien supprimer les dispositifs publicitaires agressant nos concitoyens partout en ville ?

Communiqué de Presse – Quartier d’affaires international au Wacken, pour ou contre ?

Lors du conseil de l’Eurométropole de Strasbourg (EMS) du vendredi 28 juin 2019, une délibération concernant le lancement d’une concertation préalable avec le public en prévision du réaménagement des rues Louis Pasteur à Schiltigheim, Frédéric-Guillaume Raiffeisen et Jean Wenger-Valentin à Strasbourg a été votée par une large majorité des membres de cette assemblée.

Comme le précise la délibération, les premières études « recommandent ainsi leur mise à 2×2 voies afin de fluidifier la circulation actuelle et d’anticiper l’augmentation future du trafic », de par la réalisation du Quartier d’Affaires International (QAI).

Les élus écologistes de la ville de Schiltigheim se sont abstenus à cette occasion. Les raisons évoquées par les conseillers métropolitains pour justifier leur vote, sont la dénonciation d’une absence de réflexion commune, notamment la mise à l’écart de la ville de Schiltigheim de groupe de travail pour évaluer les conséquences. Ils soulignent l’impact considérable du projet QAI sur la ville de Schiltigheim en termes de pollution et de report de trafic automobile.

Ainsi, M. Patrick Maciejewski, premier adjoint à la ville de Schiltigheim en charge de l’urbanisme et conseiller de l’EMS, a mis en cause la méthode retenue en déclarant « c’est un peu le rôle de l’Eurométropole de faire sortir Strasbourg de cette conception un peu égoïste de cette zone ». Ce à quoi M. Robert Herrmann, président de l’EMS, a répliqué « Le fait de parler à une autre commune en disant que ce qu’elle produit est égoïste ne paraît pas être de nature à faciliter les liens » il a invité à éviter « d’utiliser des propos agressifs ».

Effectivement, la problématique n’est pas d’opposer une commune à une autre mais bien de s’interroger sur l’utilité du projet QAI au regard des enjeux économiques, sociaux et environnementaux de l’agglomération strasbourgeoise. Schilick l’Insoumise considère que ce projet est néfaste pour l’EMS et ses habitants, il s’inscrit dans
une logique de métropolisation qui crée un mal vivre grandissant : pollution de l’air, bruit, bétonisation, coût du foncier et des services, insécurité, ségrégations, embouteillage, congestions diverses et standardisation architecturale et urbanistique.

Un exemple lié à ce projet QAI est la modification des règles du Plan Local d’Urbanisme (PLU) concernant le site Air Product avenue Mendes-France. Ainsi, la volonté de la ville de Schiltigheim
d’autoriser un programme de construction de 10 00 0m2 à dominante d’habitat avec une possibilité d’une tour de 30 m de haut sur un site dont le sol est pollué et l’air de mauvaise qualité est
inexplicable. Pour comprendre ce choix, la lecture de la note de présentation du PLU est instructive. Ainsi, est mentionné comme principal atout de ce secteur « son positionnement à proximité du futur quartier d’affaires international du Wacken. ».

Au regard de ce point, la question est posée, la municipalité de Schiltigheim est-elle pour ou contre le projet QAI ? Est-elle pour ou contre la métropolisation de l’agglomération strasbourgeoise ? Pour sa part, Schilick l’Insoumise s’oppose à tout projet économique et urbanistique qui subordonne les territoires et les populations à des rationalités financières, il se prononce pour un développement économique et urbain conforme aux besoins humains, en relocalisant et socialisant les activités.

Alsia la bétonisation de Schiltigheim continue

Dans une réponse dans les DNA du 31 mai 2019 aux habitants concernant les aménagements rue des chasseurs, Madame Dambach, Maire de Schiltigheim écrivait :

« Nous avons milité avec les élus de mon équipe contre la sur-densification de ce quartier.»

Dans la note de présentation de la modification n°2 du Plan Local d’Urbanisme (PLU) mis à l’enquête publique du 1er avril au 10 mai 2019, il est écrit concernant le site industriel ALSIA se trouvant route de Bischwiller au niveau de la rue Perle:

« Des principes d’aménagement ont été définis sur le site d’activité, par la ville de Schiltigheim, favorable à la requalification du site en secteur à vocation mixte. Au regard du contexte urbain, la ville de Schiltigheim estime la surface de plancher destinée à l’habitat à 6 000 m2. »

Dans le sud de Schiltigheim, en totalisant les opérations réalisées et à venir, nous obtenons plus de 1000 logements, dans un quartier les plus denses de l’agglomération strasbourgeoise, au détriment de la qualité de vie des riverains. Rien n’oblige Madame la Maire de changer les règles du PLU pour faire de l’habitat, cela relève de sa seule responsabilité. Comment comprendre cet écart entre le
discours et les actes ?

Nous vous invitons à signer la pétition en ligne afin de s’opposer à ce projet.

SIGNER LA PETITION

Vous pouvez consulter la note de présentation et l’orientation d’aménagement et de programmation du PLU concernant le site ALSIA en tapant le lien suivant :